El Consejo aprueba el Reglamento Euro 7
El Consejo de la Unión Europea ha adoptado oficialmente el Reglamento Euro 7, que establece nuevas normas para los límites de emisiones de turismos, furgonetas y vehículos pesados. Este paso supone la última fase del proceso legislativo y marca un hito en la regulación ambiental del transporte por carretera.
Con el nuevo marco, se pretende reducir las emisiones de contaminantes atmosféricos, mejorar la calidad del aire y reforzar los requisitos de durabilidad de baterías, frenos y neumáticos.
¿Qué cambia con Euro 7?
El Reglamento Euro 7 no solo se centra en los gases de escape, sino también en fuentes de emisiones indirectas que hasta ahora tenían menor regulación. Entre las novedades destacan:
Para turismos y furgonetas
- Se mantienen los límites actuales de emisiones de escape Euro 6, pero se endurecen los requisitos sobre partículas sólidas.
- Se fijan límites a las emisiones generadas por la abrasión de neumáticos y frenos, incluso en vehículos eléctricos.
- Nuevos estándares de durabilidad de baterías para garantizar un rendimiento mínimo en todo el ciclo de vida del vehículo.
Para camiones y autobuses
- Límites más estrictos en múltiples contaminantes, incluidos los hasta ahora no regulados como el óxido nitroso (N₂O).
- Reglas de vida útil más exigentes en kilometraje y tiempo de funcionamiento.
- Obligación de cumplir con límites de emisiones durante más años de servicio.
Calendario de aplicación
La entrada en vigor de Euro 7 dependerá del tipo de vehículo:
- Turismos y furgonetas: 30 meses para nuevos tipos y 42 meses para todos los vehículos nuevos.
- Camiones, autobuses y remolques: 48 meses para nuevos tipos y 60 meses para modelos ya en producción.
- Sistemas, componentes y unidades técnicas: 30 meses para turismos/vans y 48 meses para pesados.
Contexto y futuro del sector
Euro 7 forma parte de la Estrategia de Movilidad Sostenible e Inteligente (2020) y del Plan de Acción “Contaminación Cero” (2021). La normativa llega en paralelo a la transición hacia la electrificación total en 2035, cuando dejarán de comercializarse coches y furgonetas de combustión en Europa.
Mientras tanto, Euro 7 será clave para garantizar que los vehículos de combustión que sigan circulando hasta esa fecha lo hagan bajo los estándares de emisiones más exigentes.
El Reglamento Euro 7 supone un reto para fabricantes, distribuidores y talleres, que deberán adaptarse a requisitos más estrictos en emisiones y durabilidad de componentes. También representa una oportunidad para acelerar la transición hacia un parque móvil más limpio y eficiente en Europa.
