La patronal del transporte reclama una revisión urgente del IPREM ante la pérdida de más del 80% del valor indemnizatorio
La Federación Nacional de Asociaciones de Transporte de España (Fenadismer) ha reclamado la actualización inmediata de las cuantías indemnizatorias por paralización de vehículos en el transporte de mercancías por carretera, al considerar que los importes actuales están gravemente desfasados y no reflejan los costes reales que soportan los transportistas.
Según denuncia la patronal, dichas cuantías permanecen congeladas desde 2022 como consecuencia de la ausencia de nuevos Presupuestos Generales del Estado. A ello se suma el cambio del índice de referencia aprobado en 2009, que ha provocado una reducción superior al 80% del valor real de las compensaciones por paralización.
Derecho a indemnización por paralización del vehículo
La Ley del Contrato de Transporte Terrestre, aprobada en 2009, reconoce el derecho del transportista a reclamar al cargador una indemnización por paralización cuando el vehículo debe esperar más de una hora para completar la carga o descarga de la mercancía. Este mismo criterio se aplica en cualquier otra situación en la que el vehículo quede inmovilizado por causas no imputables al transportista, como accidentes o siniestros.
No obstante, esta normativa modificó el sistema de cálculo existente hasta entonces en la Ley de Ordenación de los Transportes Terrestres, que utilizaba como referencia el Salario Mínimo Interprofesional (SMI).
El IPREM, un índice desfasado y congelado
Desde 2009, la cuantía indemnizatoria se calcula en función del IPREM (Indicador Público de Renta de Efectos Múltiples), un índice que se aprueba anualmente a través de la Ley de Presupuestos Generales del Estado y del que se toma como referencia el último valor oficialmente publicado.
Fenadismer considera que este cambio ha sido especialmente perjudicial para el sector, ya que el IPREM no se ha actualizado de forma regular, incluso en ejercicios con presupuestos aprobados, como ocurrió en 2010, 2011 y 2012. La situación se ha agravado en los últimos tres años, en los que no se ha tramitado la ley presupuestaria, manteniéndose el IPREM congelado desde 2022.
Un desfase superior al 80% frente al SMI
La patronal subraya que, mientras el Salario Mínimo Interprofesional ha experimentado un incremento acumulado superior al 95% entre 2009 y la previsión acordada para 2026, el IPREM apenas ha aumentado en torno a un 13% en el mismo periodo. Esta divergencia ha generado un desfase superior al 80% en las indemnizaciones por paralización, en claro perjuicio de los transportistas.
Petición urgente al Ministerio de Transportes
Ante esta situación, Fenadismer exigirá al Ministerio de Transportes que promueva con carácter urgente y extraordinario la aprobación de una norma legislativa específica que permita la actualización inmediata del IPREM para 2026, con un incremento sustancial respecto al valor actualmente vigente.
La federación considera esta medida imprescindible para restablecer el equilibrio económico en el transporte por carretera y garantizar una compensación justa por las paralizaciones y daños sufridos por los vehículos en el ejercicio de su actividad profesional.
