La transformación de la señalización vial en España avanza hacia un modelo cada vez más conectado, digital y predictivo. En este contexto aparece la señal V27, conocida como triángulo virtual, un sistema de aviso inteligente integrado en el vehículo que comenzará a desplegarse progresivamente a partir de 2026.

Aunque su denominación pueda generar confusión, la V27 no es un sustituto de la baliza V16, sino un elemento adicional dentro del ecosistema de seguridad vial conectado impulsado por la Dirección General de Tráfico.

¿Qué es realmente la señal V27?

La V27 es una señal de tráfico digital, sin soporte físico, que se muestra directamente en el cuadro de instrumentos o sistema multimedia del vehículo. Su objetivo no es señalizar un vehículo detenido, sino advertir al conductor de riesgos existentes o inminentes en la vía.

Estos avisos pueden estar relacionados con:

• Accidentes recientes.
• Vehículos averiados o inmovilizados.
• Obstáculos en calzada.
• Tramos con circulación lenta o retenciones.
• Presencia de maquinaria o trabajos en carretera.

La información procede de plataformas centrales de gestión del tráfico y de otros vehículos conectados, lo que permite una visión anticipada del riesgo, incluso antes de que sea visible físicamente.

Arquitectura tecnológica de la señal V27

Desde el punto de vista técnico, la V27 se apoya en tres pilares fundamentales:

1. Conectividad permanente del vehículo

Solo podrán recibir avisos V27 los vehículos conectados telemáticamente al Punto de Acceso Nacional de Información de Tráfico y Movilidad. Sin conectividad, la señal simplemente no existe.

2. Comunicación V2V y V2X

La V27 utiliza tecnologías de comunicación entre vehículos (V2V) y con infraestructuras (V2X), lo que permite distribuir alertas de forma dinámica dentro de un radio determinado.

3. Gestión en la nube

Toda la información se procesa en plataformas centralizadas, donde se validan los eventos y se redistribuyen los avisos a los vehículos afectados. No depende de un único emisor, sino de un ecosistema colaborativo de datos.

¿Cómo se activa una señal V27?

A diferencia de la baliza V16, la V27 puede activarse de dos formas:

• Automáticamente, cuando el sistema detecta un evento registrado en la plataforma de tráfico.
• Manualmente, si el conductor decide reportar una incidencia desde el propio vehículo (cuando el fabricante lo permita).

En ambos casos, el conductor no necesita abandonar el vehículo, lo que elimina uno de los principales factores de riesgo en situaciones de emergencia.

Implantación y carácter voluntario

La DGT ha confirmado que:

• La señal V27 comenzará a implementarse a partir del 1 de enero de 2026.
• Su uso será voluntario, no obligatorio.
• Dependerá exclusivamente de que el vehículo esté preparado y conectado.

Esto implica que no todos los vehículos podrán utilizarla, al menos en una primera fase, ya que su disponibilidad estará condicionada por:

• El fabricante.
• El año del vehículo.
• El nivel de conectividad del sistema de a bordo.

V27 y V16: dos conceptos distintos, un mismo objetivo

Es importante diferenciar claramente ambos sistemas:

• La baliza V16 conectada es un dispositivo físico obligatorio desde 2026 para señalizar un vehículo inmovilizado.
• La V27 es un sistema informativo, orientado a la prevención y a la anticipación del riesgo.

Mientras la V16 comunica una situación concreta (vehículo detenido), la V27 amplía el alcance de la información, alertando de riesgos dinámicos que pueden cambiar en cuestión de minutos.

Por este motivo, la DGT los considera sistemas complementarios, no excluyentes.