La Asociación Española de Vehículo Industrial (Aervi) ha publicado su último informe sobre el parque circulante de vehículos industriales (VI) en España, en colaboración con AutoInfor. El estudio pone de manifiesto dos grandes retos para el sector: el preocupante envejecimiento del parque y la persistente dependencia del diésel.
Un parque envejecido que compromete eficiencia y sostenibilidad
El informe analiza en detalle el estado de los vehículos industriales con PMA superior a 3.500 kg, autobuses (autocares, minibuses y microbuses) y vehículos comerciales (hasta 3.500 kg). En total, el parque español supera los 4 millones de unidades, desempeñando un papel clave en la logística, el transporte y la movilidad de mercancías y personas.
Distribución por tipo de vehículo:
- Vehículos industriales: 478.645 unidades
- Vehículos comerciales: 3.657.073 unidades
- Autobuses: 54.309 unidades
La edad media del parque en todos los segmentos es elevada:
- Industriales: 13,4 años de media, con un 44% de unidades con más de 15 años.
- Comerciales: 13,7 años, con más del 45% del parque superando los 15 años.
- Autobuses: 10,5 años de media, y un 27% con más de 15 años.
El envejecimiento del parque no solo afecta a la eficiencia operativa, sino que también representa un riesgo en términos de seguridad vial y sostenibilidad ambiental.
Una dependencia casi total del diésel
El informe destaca que el diésel sigue siendo la motorización dominante, especialmente en los vehículos industriales, donde representa el 98,2% del total. Otros datos relevantes:
- Vehículos eléctricos: apenas un 0,12% del total de industriales.
- Vehículos a gas: un 1,24%, con un crecimiento moderado pero aún insuficiente.
La transición energética hacia motorizaciones limpias sigue siendo marginal, lo que dificulta el cumplimiento de los objetivos climáticos del sector.
Distribución territorial: Madrid, Cataluña y Andalucía lideran
En términos geográficos, tres comunidades autónomas concentran casi la mitad del parque nacional:
- Madrid
- Cataluña
- Andalucía
Estas tres regiones agrupan el 43,54% del total del parque circulante. Destaca Madrid no solo por su volumen, sino también por contar con la menor antigüedad media del parque (10,7 años), por debajo de la media nacional en todos los segmentos.
Reflexión final: una renovación urgente y estratégica
Desde Ryme Automotive, especialistas en soluciones de recambio y posventa para el vehículo industrial, compartimos la preocupación de Aervi y AutoInfor. La renovación del parque debe ser una prioridad estratégica para mejorar la competitividad, eficiencia y sostenibilidad del transporte profesional en España.
Invertir en vehículos más modernos, eficientes y con menor impacto ambiental es clave para responder a los desafíos actuales del sector. Mientras tanto, contar con un proveedor de confianza en el aftermarket es esencial para mantener el rendimiento y la seguridad de flotas con vehículos más veteranos.
