El Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana (Mitma) trabaja en la elaboración de un nuevo Real Decreto para el control de alcohol y drogas en conductores profesionales del transporte por carretera, en cumplimiento con lo dispuesto por la Ley 18/2021.

Durante una reunión técnica reciente, Ana Blanco, subdirectora adjunta de Circulación, presentó el documento base de esta futura normativa que afectará tanto al transporte de viajeros como de mercancías.

Datos alarmantes: el consumo de sustancias, un riesgo para la seguridad vial

Las estadísticas evidencian un problema estructural. En 2023, 34 conductores de camiones y autobuses fallecieron en accidentes de tráfico. Estas tragedias provocaron un total de 584 víctimas mortales y heridos graves.

Un estudio de siniestralidad de 2022 reveló que el 34% de los transportistas fallecidos habían consumido alcohol o drogas. El cannabis fue la sustancia más detectada.

Además, una encuesta sectorial arrojó resultados preocupantes:

• El 11,6% de los conductores profesionales admite consumir alcohol a diario.
• El 10,3% ha consumido cannabis en el último mes.

«Estos datos justifican una regulación más estricta. No hablamos solo de la seguridad del conductor, sino de todos los usuarios de la carretera», indicó una fuente del Mitma.

Controles obligatorios, alcoholímetros y límites más bajos

El Real Decreto incluirá tres pilares fundamentales para reducir la siniestralidad vinculada al consumo de sustancias:

1. Controles periódicos y aleatorios

Se realizarán pruebas de detección sin necesidad de consentimiento, en línea con la Ley de Prevención de Riesgos Laborales, especialmente en sectores de alto riesgo como el transporte escolar y de mercancías peligrosas.

2. Alcoholímetros antiarranque en vehículos nuevos

A partir de julio de 2024, todos los camiones y autobuses nuevos deberán estar preparados para integrar alcoholímetros antiarranque, siguiendo el modelo ya implantado en Francia desde 2015.

3. Reducción del límite legal de alcohol

Se reducirá el límite de alcohol en sangre de 0,5 g/l a 0,2 g/l en 2025 para conductores profesionales, alineándose con los estándares más exigentes de la Unión Europea.

¿Afectará a taxistas, VTC y repartidores?

El Mitma evalúa extender la normativa a otros colectivos como taxistas, conductores de VTC y mensajeros. Esta medida se analizará en fases posteriores para estudiar su viabilidad y aplicación real.

Referencias europeas

• Alemania: Autorregulación mediante controles internos empresariales.
• Italia y Polonia: Sanciones inmediatas y programas de rehabilitación obligatoria.

«No buscamos solo sancionar, sino también ofrecer herramientas de rehabilitación y apoyo a los profesionales con problemas de adicción», explicó Blanco.

Consulta pública y plazos previstos

En los próximos meses, el Ministerio abrirá un proceso de consulta con:

• Sindicatos y asociaciones del sector transporte.
• Expertos en seguridad vial y salud laboral.
• Ministerios competentes, como Sanidad y Trabajo.

El objetivo es que el Real Decreto entre en vigor en 2025. Algunas medidas, como la instalación de alcoholímetros en vehículos nuevos, ya son obligatorias desde 2024.

Fuente: Transporte al día