La Comisión Europea ha propuesto permitir el uso de las 44 toneladas en el transporte internacional. Sin embargo, esta medida no será generalizada, ya que estará sujeta a ciertas condiciones y limitaciones en función de cada país.

En principio, Bruselas permitirá el transporte transfronterizo de camiones de 44 toneladas tanto para vehículos cero emisiones como para diésel y gas natural. No obstante, esto solo será posible si los dos países involucrados en la operación autorizan este peso en sus respectivas legislaciones nacionales. Lamentablemente, en el caso de España, actualmente no se permite el uso de las 44 toneladas.

A partir de 2035, la situación cambiará y solo los camiones cero emisiones podrán seguir transportando 44 toneladas en operaciones internacionales.

La propuesta también contempla la posibilidad de que, en transporte intermodal, el peso máximo permitido llegue a las 48 toneladas. Esto se aplicaría a vehículos de cinco y seis ejes, siempre y cuando sean cero emisiones.

Además, la Directiva incluye otras modificaciones en cuanto a pesos y dimensiones, como la circulación de vehículos de hasta 25,25 metros y 60 toneladas en transporte internacional, siempre que los países de tránsito lo permitan.

En resumen, la aprobación de las 44 toneladas es un avance significativo para el transporte de camiones en Europa, pero es importante tener en cuenta las condiciones y adaptaciones específicas para cada país. España aún debe definir su posición en este asunto, lo que suscita interés y expectativas en el sector del transporte en el país. La entrada en vigor de esta Directiva está prevista para los próximos meses, y se espera que cada país tome decisiones coherentes con sus necesidades y políticas de transporte nacionales. Mantengámonos atentos a las próximas novedades en este emocionante desarrollo del transporte de mercancías en Europa.