En un reciente anuncio en Bruselas, el Gobierno español presentó un plan estratégico para impulsar el transporte ferroviario de mercancías, con el objetivo de acceder al sexto tramo del fondo de recuperación, valuado en una considerable suma de 8.000 millones de euros. La novedad radica en la decisión de no implementar los peajes que se habían planteado inicialmente.
La ministra de Transportes, Raquel Sánchez, fue la encargada de dar a conocer esta iniciativa y expresó su optimismo respecto a la Comisión Europea, que parece receptiva a esta modificación. Sin embargo, es importante destacar que esta decisión no es definitiva, y Sánchez comentó: «Somos conscientes de las necesidades de inversión y mantenimiento de la red viaria. Estamos explorando alternativas que justifiquen la retirada de los peajes comprometidos por el Ejecutivo con la Unión Europea».
Impulso al Transporte Ferroviario de Mercancías:
El plan gubernamental tiene como objetivo reducir el número de camiones en las carreteras mediante la promoción del transporte ferroviario. Se están considerando varias medidas, entre las que se incluyen los «ecoincentivos ferroviarios», el desarrollo de «autopistas ferroviarias» y la bonificación de los «cánones ferroviarios». Según Sánchez, estas medidas están siendo bien recibidas y se espera que tengan un impacto positivo en la industria.
En una muestra de compromiso con este plan, el Gobierno acaba de anunciar la asignación de 26,1 millones de euros a ocho operadores ferroviarios de mercancías en el marco de la primera convocatoria de ayudas del programa de «ecoincentivos ferroviarios» del Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia (PRTR).
| Operador Ferroviario | Asignación (Millones de Euros) |
|---|---|
| Renfe Mercancías | 13.7 |
| Captrain España | 7.4 |
| Medway | 1.4 |
| Transfesa Logistics | 1.3 |
| Low Cost Rail | 0.8825 |
| CSP Logitren | 0.7432 |
| Go Transport Servicios | 0.34 |
| Compañía Europea Ferroviaria | 0.2764 |
Impacto en la Industria del Transporte:
Si bien estas ayudas son una noticia alentadora para los operadores ferroviarios de mercancías, es importante tener en cuenta que podrían tener un impacto negativo en las miles de empresas y autónomos que operan en el transporte por carretera. Además, esta situación podría extenderse a la industria de la posventa de vehículos industriales.
