Pese al impulso de las administraciones hacia la movilidad eléctrica, el diésel continúa ganando terreno en el sector de vehículos industriales. Los datos de matriculaciones de enero a septiembre de 2024 en la Unión Europea muestran un panorama en el que la electrificación sigue sin tener el impacto esperado, especialmente en los segmentos de furgonetas y camiones. Solo el autobús urbano parece abrirse camino en este cambio hacia la movilidad sostenible, impulsado por inversiones públicas en ciudades europeas.
Las Furgonetas siguen apostando por el Diésel
En los tres primeros trimestres de 2024, el diésel se mantuvo como la opción preferida en la UE para las furgonetas, con un aumento del 10,6% en ventas y una cuota de mercado del 84,6%. Las furgonetas de gasolina también han crecido un 7,5%, aunque mantienen una cuota mucho menor, del 6,1%. En contraste, las ventas de furgonetas eléctricas cayeron un 12,8%, bajando su cuota al 5,7%, mientras que las híbridas-eléctricas han disminuido un 4,3% y representan solo el 2% del mercado. En España, la diferencia es aún más marcada: las furgonetas eléctricas han alcanzado solo el 4,2% del mercado.
La Preferencia por el diésel en los Camiones
En el caso de los camiones, el dominio del diésel es aún mayor, representando el 95,3% de las matriculaciones de nuevos vehículos pesados en la UE. Aunque Alemania y Dinamarca han experimentado un crecimiento en las ventas de camiones eléctricos (+56,8% y +22,3%, respectivamente), estos aumentos no han sido suficientes para compensar las caídas en otros países, como Francia (-58,4%) y los Países Bajos (-52,7%). En España, el camión eléctrico apenas representa un 1,3% de las matriculaciones, confirmando la tendencia hacia una “dieselización” de este segmento.
Los Autobuses urbanos apuntan a la electrificación
A diferencia de las furgonetas y camiones, los autobuses eléctricos han encontrado un mayor respaldo, especialmente en entornos urbanos. En los primeros nueve meses de 2024, las matriculaciones de autobuses eléctricos en la UE aumentaron un 28,7%, elevando su cuota de mercado al 15,9%. Alemania lidera en términos de volumen, mientras que Italia destaca por su crecimiento del 72,9%. Sin embargo, España sigue por debajo de la media europea en autobuses eléctricos, con una cuota del 13%, aunque encabeza la lista de países con mayor cuota de autobuses híbridos (20,6%).
Futuro del Diésel y la Electrificación en el Vehículo Industrial
Estos datos reflejan un panorama en el que el diésel sigue siendo fundamental en el mercado de vehículos industriales en Europa, especialmente en los sectores de furgonetas y camiones. Pese a los esfuerzos hacia la electrificación, el diésel permanece como la opción preferida, garantizando así una continuidad en el mercado de la posventa tradicional y en las actividades relacionadas con el mantenimiento de estos vehículos.
