En el ámbito del transporte de mercancías por carretera, es fundamental conocer los distintos tipos de camiones y las normativas que regulan su circulación en España y Europa. A continuación, se presenta una descripción detallada de los principales tipos de camiones y las regulaciones aplicables:
Camión Rígido
Un camión rígido es aquel en el que la cabina del conductor y la caja de carga forman una única estructura indivisible. Debido a sus dimensiones más compactas, suelen utilizarse para el transporte urbano o de corta distancia. Estos vehículos son ideales para la distribución de mercancías en áreas con accesos más restringidos.
Tráiler (Camión Articulado)
El tráiler, o camión articulado, está compuesto por una cabeza tractora y un semirremolque acoplado mediante una articulación conocida como “quinta rueda”. Esta configuración permite una mayor capacidad de carga y flexibilidad en la maniobra. Según la normativa europea, la longitud máxima permitida para estos vehículos es de 16,5 metros y una masa máxima autorizada (MMA) de 40 toneladas.
Mega Tráiler
El mega tráiler es una evolución del tráiler tradicional, diseñado para maximizar la capacidad de carga. Puede alcanzar hasta 25,25 metros de longitud y una MMA de 60 toneladas. En España, la circulación de estos vehículos está regulada por la Orden PRE/2788/2015, que permite su uso bajo ciertas condiciones y en vías específicas, principalmente autopistas y autovías.
Dúo Tráiler
El dúo tráiler es un conjunto euromodular que consta de una cabeza tractora y dos semirremolques unidos por un dolly, una plataforma de enganche móvil que permite la conexión segura de los remolques. Este vehículo puede alcanzar hasta 32 metros de longitud y transportar hasta 70 toneladas de mercancías. La Dirección General de Tráfico (DGT) ha autorizado su circulación mediante la instrucción MOV 2023/28, siempre bajo autorización previa y en vías autorizadas.
Resumen de tipos de camiones y sus características
| Tipo de camión | Longitud máxima | MMA (toneladas) | Características principales | Normativa aplicable |
|---|---|---|---|---|
| Camión Rígido | 12,00 metros | 32 toneladas | Estructura única de cabina y caja. Ideal para transporte urbano y accesos restringidos. | Reglamento General de Vehículos (R.D. 2822/1998) |
| Tráiler | 16,50 metros | 44 toneladas | Compuesto por una cabeza tractora y un semirremolque acoplado por una quinta rueda. Permite mayor maniobrabilidad y carga. | Directiva Europea 96/53/CE |
| Mega Tráiler | 25,25 metros | 60 toneladas | Vehículo euromodular con mayor capacidad de carga. Necesita autorización especial para circular en autopistas y autovías. | Orden PRE/2788/2015 |
| Dúo Tráiler | 32,00 metros | 70 toneladas | Compuesto por dos semirremolques unidos por un dolly. Requiere autorización previa y solo puede circular por vías específicas. | Instrucción MOV 2023/28 |
Normativa Española y Europea
La normativa española y europea establece las dimensiones y masas máximas permitidas para los vehículos de transporte de mercancías. Según la Directiva 96/53/CE, los vehículos no deben superar los 18,75 metros de longitud y las 40 toneladas de MMA. Sin embargo, se han implementado excepciones para los conjuntos euromodulares, como los mega tráiler y dúo tráiler, bajo regulaciones específicas que permiten mayores dimensiones y capacidades, siempre que se cumplan ciertos requisitos y se obtengan las autorizaciones correspondientes.
Es esencial que las empresas de transporte y los conductores estén informados sobre las características y regulaciones de cada tipo de camión para garantizar una operación segura y conforme a la ley.
Fuentes utilizadas:
- Academia del Transportista: Normativa sobre megacamiones
- DGT: Información oficial sobre el Dúo Tráiler
- Reglamento General de Vehículos (R.D. 2822/1998) – Anexos específicos sobre dimensiones y masas.
- Directiva Europea 96/53/CE sobre dimensiones y masas máximas en transporte por carretera.
- Recursos complementarios de RACE y publicaciones relacionadas con el sector transporte.
