A partir del 1 de enero de 2026, los camiones en tránsito por Dinamarca ya no estarán sujetos a la restricción de estacionamiento de 25 horas en las áreas de descanso estatales. Así lo ha anunciado el Ministerio de Transporte danés, justificando la decisión en motivos de competencia leal y en la reducción de la carga administrativa impuesta por la norma vigente desde 2018.
Esta medida supone un cambio relevante para el transporte internacional de mercancías, afectando especialmente a los conductores extranjeros que realizan rutas de larga distancia en la red de autopistas danesas.
Una normativa controvertida desde su origen
La limitación de 25 horas fue implantada en 2018 con el objetivo de evitar el uso abusivo de las áreas de descanso como lugar permanente de estacionamiento, principalmente por parte de flotas extranjeras. Sin embargo, desde el inicio fue cuestionada por operadores del sector, al considerar que penalizaba de forma desigual y complicaba la operativa logística.
Con la nueva decisión, Dinamarca busca adaptarse a un marco más equilibrado en línea con las políticas comunitarias y favorecer una mayor igualdad de condiciones en el transporte por carretera.
No habrá estacionamiento ilimitado ni descanso semanal en cabina
El Ministerio danés ha aclarado que la eliminación del límite de 25 horas no implica tolerancia al estacionamiento indefinido ni a la pernocta prolongada como alternativa al descanso semanal reglamentario.
En este sentido, se recuerda que el Reglamento de la Unión Europea prohíbe expresamente que los conductores realicen su descanso semanal regular (de más de 45 horas) en el interior del vehículo. Esta disposición busca mejorar las condiciones laborales en el sector y reducir situaciones de precariedad.
Transición hasta 2026: control a cargo de la Færdselsstyrelsen
Durante el periodo de transición, hasta que la normativa entre en vigor en 2026, será la Agencia Danesa de Transporte (Færdselsstyrelsen) la responsable de vigilar el cumplimiento de las normas en las áreas de descanso de la red estatal. Este organismo asumió esta tarea en 2019, reemplazando a la policía en la labor de inspección de estacionamiento de vehículos pesados.
La agencia contará con financiación específica hasta finales de 2025. A partir de entonces, será la policía quien retomará el control del cumplimiento de la normativa general de estacionamiento.
Impacto para el transporte de mercancías en Europa
Esta modificación legislativa marca un cambio de rumbo en la gestión del estacionamiento para camiones en Dinamarca. Aunque elimina una carga operativa relevante, el foco ahora se desplaza hacia el cumplimiento de las normas europeas sobre tiempos de descanso y la correcta utilización de las infraestructuras disponibles.
El sector logístico, tanto danés como internacional, observa con atención cómo se aplicará esta reforma y qué efectos tendrá en la competencia entre empresas nacionales y extranjeras.
Fuente: Transporte al día
